 La prima versione civile della serie CJ (la sigla CJ sta per Civilian Jeep, il numero indica la versione prodotta), deriva dalla M 38A1.
La struttura della prima CJ (5) non aveva subito variazioni rilevanti rispetto alla M38A1, un robusto telaio a longheroni e traverse con sospensioni a ponti rigidi e balestre, che montava una carrozzeria in acciaio torpedo. Equipaggiata con diversi motori:
- un quattro cilindri in linea raffreddato ad acqua, aveva una distribuzione "mista" (valvole d'aspirazione in testa e valvole di scarico laterali) conosciuto come"Hurricane
- il V6 Dauntless, con una cilindrata di 3685 cc e 160 CV. Nel 1963, il marchio Jeep, diventà proprietà della Kaiser Corporation. Nel 1970 fu presentata la versione Renegade, variante sportiva con motore V6 Dauntless.
Sempre nel '70 la Kaiser fu assorbita dalla AMC (American Motors Corporation) Nel 1970 l'Hurricane fu sostituito con un sei cilindri in linea di 3800 cc (100 CV) e, come optional, un sei cilindri di 4226cc ( 1 10CV) e un V8 di 4979 cc (150 CV) Nel 1979 venne introdotto un nuovo 4 cilindri di 2473 cc di derivazione Pontiac (Iron Duke) Dal 1981 non fu più disponibile il V8 di 5 litri. Nel 1983 fu tolta dal listino e sostituita nel 1976, con la CJ 7, distinguibile a prima vista per il taglio della porta, il cui interasse venne portato a 93.5 pollici sulla quale fu possibile installare il cambio automatico (per la prima volta disponibile su una CJ) e la trasmissione "Quadratrac" (trazione integrale permanente con terzo differenziale bloccabile) La crisi petrolifera del 1979 portò alla reintroduzione di un 4 cilindri di 2,5 litri (1979) e alla produzione di una versione con motore Diesel Isuzu di 2,4 litri.
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